I nuovi veicoli energetici cinesi mantengono il loro slancio nel “diventare globali”.
Quanto sono popolari oggi i veicoli a nuova energia (NEV)?Lo si può vedere dall’aggiunta per la prima volta dell’area espositiva NEV e dei veicoli intelligenti connessi alla 133a Fiera cinese di importazione ed esportazione.Attualmente, la strategia di “globalizzazione” della Cina per i veicoli a nuova tecnologia è una tendenza in voga.
Secondo gli ultimi dati diffusi dall’Associazione cinese dei produttori di automobili, nel marzo di quest’anno la Cina ha esportato 78.000 NEV, con un aumento di 3,9 volte rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.Nel primo trimestre di quest’anno, la Cina ha esportato 248.000 NEV, con un aumento di 1,1 volte, inaugurando un “buon inizio”.Guardando le aziende specifiche,BYDha esportato 43.000 veicoli da gennaio a marzo, con un incremento di 12,8 volte rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.Anche Neta, un nuovo attore nel mercato dei veicoli elettrici, ha visto una rapida crescita delle esportazioni.Secondo l'elenco di immatricolazione dei veicoli elettrici puri nel mercato tailandese di febbraio, la Neta V si è classificata seconda nell'elenco, con 1.254 veicoli immatricolati, con un aumento mese su mese del 126%.Inoltre, il 21 marzo, 3.600 automobili Neta sono state lanciate per l'esportazione dal porto di Nansha a Guangzhou, diventando il più grande lotto di esportazioni tra le nuove case automobilistiche cinesi.
Xu Haidong, vice ingegnere capo dell'Associazione cinese dei produttori di automobili, ha dichiarato in un'intervista al China Economic Times che lo sviluppo del mercato cinese dei veicoli a NEV è stato robusto sin dal primo trimestre, soprattutto con la forte crescita delle esportazioni, continuando la buona tendenza dal l'anno scorso.
I dati doganali mostrano che le esportazioni automobilistiche cinesi hanno raggiunto i 3,11 milioni di veicoli nel 2022, superando per la prima volta la Germania e diventando il secondo maggiore esportatore di automobili al mondo, raggiungendo un massimo storico.Tra questi, le esportazioni cinesi di veicoli a nuova generazione hanno raggiunto 679.000 veicoli, con un aumento di 1,2 volte su base annua.Nel 2023, si prevede che il forte trend di crescita delle esportazioni di veicoli elettrici continui.
Secondo Xu Haidong, ci sono due ragioni principali per l'“apertura rossa” delle esportazioni di veicoli a nuova energia nel primo trimestre.
In primo luogo, esiste una forte domanda di marchi cinesi nel mercato internazionale.Negli ultimi anni, i nuovi veicoli energetici cinesi hanno sfruttato appieno i loro vantaggi in termini di sistematizzazione e scala, arricchendo continuamente il portafoglio di prodotti esteri e aumentando costantemente la loro competitività internazionale.
In secondo luogo, l’effetto trainante dei marchi di joint venture come Tesla è significativo.È stato riferito che la Shanghai Super Factory di Tesla ha iniziato a esportare veicoli completi nell'ottobre 2020 e ha esportato circa 160.000 veicoli nel 2021, contribuendo per metà alle esportazioni cinesi di nuovi veicoli energetici per l'anno.Nel 2022, la Tesla Shanghai Super Factory ha consegnato un totale di 710.000 veicoli e, secondo la China Passenger Car Association, la fabbrica ha esportato oltre 271.000 veicoli verso i mercati esteri, con consegne nazionali di 440.000 veicoli.
I dati sulle esportazioni di veicoli a nuova energia del primo trimestre hanno portato Shenzhen in prima linea.Secondo le statistiche della dogana di Shenzhen, da gennaio a febbraio, l’esportazione di veicoli a nuova energia attraverso il porto di Shenzhen ha superato i 3,6 miliardi di yuan, con un aumento di circa 23 volte su base annua.
Xu Haidong ritiene che il tasso di crescita delle esportazioni di veicoli a nuova energia a Shenzhen sia impressionante e che il contributo di BYD non dovrebbe essere ignorato.Dal 2023, non solo le vendite di automobili di BYD hanno continuato a crescere, ma anche il volume delle esportazioni di automobili ha mostrato una forte crescita, guidando lo sviluppo del settore dell'esportazione di automobili di Shenzhen.
Resta inteso che negli ultimi anni Shenzhen ha attribuito grande importanza alle esportazioni di automobili.L’anno scorso, Shenzhen ha aperto il porto logistico internazionale Xiaomo per le esportazioni di automobili e ha stabilito rotte di spedizione di automobili.Attraverso il trasferimento al porto di Shanghai, le auto sono state inviate in Europa, espandendo con successo l'attività delle navi portaauto roll-on/roll-off.
Nel febbraio di quest’anno, Shenzhen ha pubblicato i “Pareri sul sostegno finanziario per lo sviluppo di alta qualità della catena industriale automobilistica delle nuove energie a Shenzhen”, fornendo molteplici misure finanziarie per sostenere le società di veicoli a nuova energia che vanno all’estero.
Si è appreso che nel maggio 2021, BYD ha annunciato ufficialmente il suo piano “Passenger Car Export”, utilizzando la Norvegia come primo mercato pilota per le attività di autovetture all’estero.Dopo più di un anno di sviluppo, le nuove autovetture energetiche di BYD sono entrate in paesi come Giappone, Germania, Australia e Brasile.La sua impronta copre 51 paesi e regioni in tutto il mondo e il volume cumulativo delle esportazioni di autovetture a nuova energia ha superato le 55.000 unità nel 2022.
Il 17 aprile, Zhang Xiyong, direttore generale del gruppo BAIC, ha dichiarato al New Era Automotive International Forum e al Automotive Semiconductor Industry Summit del 2023 che dal 2020 al 2030 sarà un periodo critico per la crescita delle esportazioni automobilistiche cinesi.I marchi indipendenti cinesi, guidati dai nuovi veicoli energetici, continueranno ad aumentare le loro esportazioni verso paesi e regioni altamente sviluppati come Europa e America.Verranno effettuati investimenti per espandere la quota commerciale, aumentare gli investimenti nelle fabbriche locali, nella disposizione delle parti e nelle operazioni.Mentre l’industria dei veicoli a nuova energia sta registrando una crescita significativa, dovrebbero essere compiuti sforzi per promuovere la trasformazione delle aziende automobilistiche multinazionali verso le nuove energie e concentrarsi sulla localizzazione e sugli investimenti in Cina, migliorando ulteriormente la competitività dell’industria automobilistica cinese a nuova energia.
“Con il continuo miglioramento del riconoscimento dei marchi cinesi sul mercato estero, si prevede che le esportazioni cinesi di nuovi veicoli energetici manterranno un forte slancio in futuro”.
Orario di pubblicazione: 19 aprile 2023
